本田罢工富士康提薪：资本家的利润还能压低

最近本田和富士康事件引起了全国的关注，不管两件事有没有直接关系，最终的一个结果是大家都在加薪……显而易见的几乎都是因为务工人员和企业之间的纠纷而引起了社会的轰动。

    事件的起因是位于广东南海的本田汽车零部件制造有限公司（本田独资生产汽车变速器的工厂），为应对本地区刚刚调高的最低工资标准而采取的一种变相不涨工资手段。由于对工资的不满，本田变速器厂的工人5月17日罢工，次日复工；但5月21日再度离厂并罢工，要求加薪。受罢工和由此导致的变速器缺货影响，本田汽车在华的三家整车企业全线停产。6月4日资方做出进一步的让步，由之前提出为工人调薪24%，再提高至33%，至此罢工事件告一段落。

    工人的罢工给本田带来了很大的冲击，但事情的过程相对比较温和。而在广东另一个城市——深圳，台资工厂富士康则以生命诉说代工厂的艰辛。

    富士康是全球“代工之王”，为众多国际品牌代工组装科技产品，拥有包括戴尔、惠普、联想、苹果、微软等国际500强企业客户，进行产业链底端的组装作业。

    以一台零售价格299美元的苹果ipad播放器为例，其中160美元为美国设计、运销和零售企业所得，代工仅获4美元加工费。据报道，苹果派往富士康的调查小组调查结论也显示，员工工资过低是诱因。限于舆论巨大压力，苹果公司拟对本公司在富士康代工的相关产品进行直接补贴，用于提高工人工资待遇。

    据闻，富士康已经通过加薪方案。其6月1日宣布，全面调升流水线员工薪资至少三成；并将最低阶的作业员起薪，从原先的人民币900元提升到人民币1200元。

    不管上面两件事有没有直接的关系，但是从本田和富士康的事件看来，一部分中国劳务人员已经不仅仅满足与廉价劳动力了，当工资水平开始上涨时，当大量工人争取自身权益意识觉醒时，这也是中国企业的进步，而单纯地依赖劳动力价格优势，发展简单加工型产业，也使得中国经济的发展处在一种“廉价”之中，只能获取最低端的产品利润，缺乏自己的品牌和核心技术。产业升级，必然要淘汰一些低成本、粗加工的企业。企业的发展不是靠廉价劳动力获得的短暂利润，而是靠本身的实利驭驾于市场的，人不是物，长期拿最低工资的人不可能永远干着拥有世界一流质量的活儿，然而从本田和富士康事件来说从廉价劳动力方面来讲：资本家的利润还能压低，员工的工资还能再涨。